Bobina pneumática da válvula de solenoide da série do conector 4V de EVI 7/9 MPM

Bobina pneumática da válvula de solenoide da série do conector 4V de EVI 7/9 MPM

Há um núcleo de ferro móvel dentro do tipo bobina de AMISCO da válvula de solenoide de EVI 7/9. Quando a válvula é energizada, o núcleo de ferro está atraído pela bobina e moveu-se então para conduzir o carretel para mover-se, desse modo mudando o estado da condução da válvula. Seco ou molhado está apenas o ambiente de trabalho da bobina, e não há nenhuma diferença na operação de válvula.

Mas nós devemos saber que a quantidade de indutância é completamente diferente depois que a bobina do ar-núcleo é adicionada ao núcleo. A indutância do anterior é muito menor do que aquela dos últimos.

Quando a bobina é conectada à corrente alternada, a impedância produzida pela bobina é naturalmente diferente. Para a mesma bobina, quando a mesma frequência da corrente alternada é aplicada, a indutância mudará com a posição do núcleo, isto é, as mudanças da impedância com a posição do núcleo. Quando a impedância é pequena, a corrente que corre através da bobina aumentará.

Assim como a bobina da válvula de solenoide usa o fio para fazer um efeito? De fato, é construída pela presença de um campo magnético em torno do fio, e é sem fôlego em um campo magnético de reforço espiral-dado forma conseguir a força de campo magnético a mais alta com um espaço mínimo.

Parâmetro técnico do tipo EVI de AMISCO bobina do solenoide de 7/9 de ampère 6.3x0.8:

Dimensão principal de bobinas pneumáticas da válvula de solenoide da série 4V de EVI 7/9:

Diagrama da desconstrução de EVI 7/9 9 bobinas magnéticas elétricas do diâmetro:

Fornecendo caixas de junção diferentes de bobinas eletromagnéticas de EVI 7/9:

Método da manutenção do tipo bobina de AMISCO da válvula de solenoide 6.3x0.8 de EVI 7/9 na válvula de solenoide pneumática:

A aplicação da bobina da válvula de solenoide é muito larga, e tem um grande efeito na válvula de solenoide pneumática. A válvula de solenoide pneumática falha às vezes, que é devido a um problema com a bobina da válvula de solenoide.

A falha da válvula de solenoide pneumática é: a válvula não pode ser invertida ou a ação de inversão é lenta, os escapes do gás, a válvula piloto eletromagnética é defeituosa, e semelhante.

(1) as válvulas de solenoide pneumáticas não podem ser invertidas ou a ação de inversão é lenta, causado geralmente pela lubrificação, bloqueio ou dano da mola, as manchas de óleo ou as impurezas pobres bloqueando as peças deslizantes. A este respeito, para verificar primeiramente se o senhor do óleo esteja trabalhando corretamente; se a viscosidade do óleo de lubrificação é apropriada. Caso necessário, substitua o lubrificante, para limpar a peça deslizante da válvula de solenoide pneumática, ou substitua a mola e a válvula de solenoide pneumática.

(2) após o uso a longo prazo, a válvula de solenoide pneumática é desgaste inclinado do selo do núcleo de válvula, de dano à haste de válvula e do assento de válvula, tendo por resultado o escapamento do gás na válvula, na operação de válvula lenta ou na falha à comutação normal. Neste caso, substitua o selo, a haste e o assento, ou substitua a válvula de solenoide pneumática.

(3) se a entrada e os furos de exaustão da válvula piloto eletromagnética são obstruídos pelo óleo e pelos outros restos, a selagem não é restrita, o núcleo de ferro móvel está colada, o circuito é defeituosa, etc., e a válvula de solenoide pneumática não pode normalmente ser invertida. Para os primeiros três casos, a lama e as impurezas na válvula piloto e no núcleo de ferro movente devem ser limpadas. As falhas do circuito são divididas geralmente em dois tipos: falhas do circuito do controle e falhas da bobina da válvula de solenoide. Antes de verificar a falha do circuito, gire primeiramente o botão manual da válvula de solenoide pneumática algumas vezes ver se a válvula de solenoide pneumática pode normalmente inverter o sentido sob a pressão de ar avaliado. Se a comutação normal é possível, o circuito é defeituoso. Durante a inspeção, a tensão da bobina da válvula de solenoide pode ser medida pelo medidor para considerar se a tensão avaliado é alcançada. Se a tensão é demasiado baixa, a fonte de alimentação no circuito de controle e no circuito associado do interruptor do curso deve mais ser verificada. Se a válvula de solenoide pneumática não pode ser invertida normalmente na tensão avaliado, verifique o conector (tomada) do solenoide para ver se há a frouxidão ou o contato. O método é desconectar a tomada e medir a resistência da bobina. Se a resistência é demasiado grande ou demasiado pequena, o solenoide é danificado e deve ser substituído.

Boa vinda a seu inquérito!