Lugar de origem: | China |
Marca: | Brando |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | M75 |
Quantidade de ordem mínima: | 1 pc |
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Preço: | Negotiation |
Detalhes da embalagem: | sacos de plástico, caixas, pálete |
Tempo de entrega: | 4-7 dias |
Termos de pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Paypal, moneygram |
Habilidade da fonte: | 200000 pcs por mês |
Nome do produto: | Jogo de reparação do diafragma M75 | Material do diafragma: | NBR (Buna) |
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Tamanho do furo de montagem: | 11mm | Diafragma OD: | 166mm |
Distância Center: | 169mm | Mola: | 2 |
Empacotamento: | Indivíduo selado | Válvulas apropriadas: | FP65, FM65, SQP75-IN, SQM75-IN, SQP100-IN, SQM100-IN |
Não dos diafragmas: | 2 (M75+M25) | ||
Realçar: | Diafragma do turbocompressor,Diafragma da válvula do pulso do turbocompressor,Jogo de reparação da válvula do pulso do turbocompressor |
Jogos de reparação do diafragma M75 para a válvula de solenoide do modelo de FP65 FM65 SQP75-IN SQM75-IN SQP100-IN SQM100-IN
Análise do escapamento da válvula do pulso eletromagnético e da ressonância do diafragma:
1. A capacidade do airbag é demasiado pequena, ou a tubulação do suprimento de ar do airbag é demasiado pequena. Após a injeção, o suprimento de ar é seriamente insuficiente. A válvula não pode ser reaberta normalmente e rapidamente (não pode ser fechada), e o diafragma flutua (reverberação).
2. Não há nenhuma objetiva tripla da separação da água e do óleo no local, e não há nenhuma válvula de purgação sob o receptor de ar ou a válvula de purgação não tem sido fechada por muito tempo. A água e os sundries são transferidos na válvula para obstruir o pino de guia pequeno do ar do diafragma e a tomada de ar pequena. Em consequência, a válvula do pulso não pode ser reaberta instantaneamente, tendo por resultado a “reverberação”.
3. O pushrod é batido e curvado, e o diafragma não pode ser removido normalmente.
4. A época do controle da largura de pulso é demasiado longa, a bobina é eletrificada por muito tempo, tendo por resultado o fenômeno eletromagnético da memória, que faz o pushrod na válvula piloto eletromagnética incapaz de ser destronado, o diafragma incapaz de ser reaberto, a pressão restante no airbag é demasiado baixa, e o suprimento de ar é seriamente insuficiente.
5. A diferença do pulso é demasiado frequente e o volume do airbag é demasiado pequeno, que causa a pressão restante no airbag após a injeção ser demasiado baixo, e a pressão de suprimento de ar é seriamente insuficiente. O último diversas válvulas de cada airbag não pode ser removido e escape.
Dimensão principal do jogo do diafragma da válvula do pulso do turbocompressor:
Exposição dos detalhes do diafragma do jogo de reparação para a válvula do turbocompressor:
Modelos disponíveis de jogos de reparação da válvula de diafragma para válvulas do pulso do turbocompressor:
Pontas: O solenoide relacionado bobina e o conjunto todo da armadura é fornecido.
Vídeo de YouTube do jogo de reparação do diafragma para 3/4" & 1" válvula do pulso do turbocompressor:
Imagens da produção da fábrica de jogos do diafragma da válvula de solenoide:
O diafragma consiste em umas ou várias camadas revestidas em ambos os lados. Os diafragmas de materiais diferentes podem ser fabricados de acordo com as exigências do uso. A temperatura e a amplitude da pressão de trabalho do diafragma própria dependem do tipo de borracha, de tela e de estrutura. O diafragma pode trabalhar em -10~80℃, 0.4~0.8 MPa, e o diafragma da borracha do fluororubber e de silicone pode trabalhar em -80~232℃.
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