AC110V DC12V 3/4" válvula de solenoide do controle do corpo da liga de alumínio de ângulo direito da polegada DN20 DMF-ZM-20

AC110V DC12V 3/4" válvula de solenoide do controle do corpo da liga de alumínio de ângulo direito da polegada DN20 DMF-ZM-20

A introdução da prestação:
1. Primeiramente, confirme a válvula do pulso nas boas condições e instalou-a então
2. a válvula do pulso será instalada diretamente a parede exterior da flange do distribuidor do gás. A tubulação do pulverizador através do distribuidor do gás. De acordo com o desenho e manual, a válvula do pulso que combina a tubulação e a instalação apropriadas do pulverizador. Para evitar a válvula instale na parte inferior do distribuidor do ar. Se a válvula do pulso combinou a traqueia e o conector, o conector será usado selando a finalidade somente. Não pode como componentes estruturais do apoio. Não pode confiar conector reto na tocha e no pacote fixados do pulverizador. O distribuidor da tubulação e do ar do pulverizador deve ser independente fixo.
3. Para apertar a porca dura, o torque máximo de 20 N*m.Tighten a traqueia, torsão de 20 N*m.
4. As necessidades do fio do controle da conexão conectam de cada assento de válvula bonde do controle. Pague a atenção à linha adown para impedir a chuva impermeável. Ou através da tubulação comum e de nylon, conectará a válvula do pulso e as caixas eletromagnéticas do conjunto da conexão de tubulação de nylon.
5. Para assegurar que fornece ar comprimido limpe e seque. O sistema múltiplo do ar fornece a pressão moderado e a verificação para a instalação dos escapes. (pode escovar no sabão e a água, verifica se a relação seja bolha). A pressão foi realizada no airbag inflado (a pressão da válvula é ao redor 0,03 ~ 0. mpa 86), recomenda para o máximo do mpa da pressão de ar 0,8
6. testando o sopro da válvula do pulso, escutando toda a válvula piloto se é operação normal e se o som de sopro do pulso é claro.

Princípios de funcionamento

A válvula do pulso eletromagnético é composta do corpo piloto eletromagnético do operador, do diafragma e de válvula. Devido à diferença da pressão que atua em dois lados do diafragma, o diafragma é pressionado proximamente contra a tomada da válvula para manter as estadas da válvula na posição “fechado”.

1)Quando energizada por um sinal bonde do controlador, a armadura eletromagnética mover-se-á para abrir a abertura da descarga da cavidade traseira. O ar comprimido na cavidade traseira estoura para fora à pressão do relevo e o ar pressurizado na cavidade dianteira levanta o diafragma para abrir a tomada principal da válvula, a seguir a válvula do pulso eletromagnético abre e começa fundir.

2)Quando o sinal desaparece e a mola funciona imediatamente para enviar o operador piloto de volta a seus posição original e fim a abertura de descarregamento. O diafragma fechará a passagem pelo efeito da pressão na cavidade dianteira e na mola. O sopro das paradas da válvula do pulso.

3)O orifício no diafragma umedece o fluxo de ar quando a armadura está levantando acima liberando a pressão. Quando o furo de descarga se fechou, o gás da pressão encher-se-á na cavidade dianteira para fechar a passagem pelo diafragma. O sopro das paradas da válvula do pulso.

Carta técnica dos dados de válvulas do pulso do solenoide da série de DMF ZM no uso industrial do filtro:

Dimensão de válvula fixa do pulso da porca DMF-ZM-20 para o filtro de saco

Detalhes sobre a válvula eletromagnética de DMF para o coletor de poeira

Pontas: Todos os acessórios podem ser vendidos separadamente como as peças de reparo (diafragma, bobina do solenoide, o conjunto da armadura)

Diagrama da desconstrução de DMF-ZM-20

Mais detalhes sobre a válvula do jato do pulso em Youtube

Características da válvula do jato do pulso da série de DMF-ZM

1.We pode fornecer três especificações das válvulas de 20, de 25, e de 40S para a seleção de coletores de poeira do saco do pulso.

o corpo de válvula 2.The e a tampa da válvula são fundidos densamente, desempenho anticorrosivo.

a gaxeta 3.The no diafragma é feita do metal e da borracha, que tem a boa rigidez e não escapa.

a cabeça 4.The piloto eletromagnética tem uma grande força da sução e é sensível e segura.

o desempenho 5.The é estável e seguro, e a vida útil dos alcances do diafragma mais de um milhão de vezes ou três anos.

Nota

A. As extremidades da entrada e da tomada do bocal e da tubulação de injeção introduzidos na válvula do pulso eletromagnético devem ser mantidas em alguma profundidade. 20 válvulas não são menos de 15 milímetros.
B. O corpo de válvula da ZM não pode ser usado para apoiar e fixar a caixa da distribuição de ar (airbag) e o maçarico. As medidas especiais serão tomadas para apoiá-lo e fixar.

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