diâmetro Faston Lpg de 13mm/bobina solenoide de Cng para o tipo RGE090/140 redutor DC12V/DC24V de Lovato

diâmetro Faston Lpg de 13mm/bobina solenoide de Cng para o tipo redutor DC12V/DC24V de Lovato de RGE090/140

Esta bobina é uma bobina do solenoide do lpg/cng no tipo RGE090/140 de Lovato reduz-se, que thermoset-é moldado e tem a resistência excelente da temperatura. É conveniente para a conexão do H-nível e tem a versatilidade alta.

Material de RGE090/140 Faston Lpg/de bobina solenoide de Cng:
Fio esmaltado: linha 180°C de alta temperatura automotivo.
Bobina da bobina: chama de nylon reforçada 40% - plástico retardador (° de alta temperatura da resistência 240 C)
Camada exterior: chama de nylon reforçada 40% - plástico retardador (240 ° resistente de alta temperatura C)

Pergunta: Há uma bobina do solenoide para a indústria automóvel?
Resposta: Sim, nós fazemos as bobinas da válvula de solenoide da indústria automóvel, incluindo os motores de automóveis, as caixas de engrenagens do carro, a exaustão do carro, os sistemas de suspensão do carro e sistemas antibloqueio do ABS automotivo.

O parâmetro técnico do diâmetro Faston Lpg de 13mm/solenoide de Cng bobina:

Dimensão principal do tipo bobinas de Lovato da válvula de solenoide do redutor de RGE090/140:

Bobinas eletromagnéticas do redutor RGE090/140 com conjunto da armadura:

Aplicação da bobina magnética elétrica para o tipo redutor do lovato RGE090/140:

Mais detalhes sobre o Lpg/a bobina solenoide de Cng podem ser encontrados abaixo do vídeo de Youtube:

Breve introdução de sistema de combustível do carro de CNG e do carro do LPG:

O carro de CNG adota uma alteração alterada do carro e adiciona um grupo de dispositivos do gás natural para veículos ao reter o sistema de fornecimento de combustível original do veículo.

A alteração é composta dos seguintes quatro sistemas:

1. Sistema de armazenamento de gás natural: consiste principalmente na válvula cortada gás-enchida, no cilindro do armazenamento de gás natural, no encanamento de alta pressão, em junções de alta pressão, etc.

2. Sistema de abastecimento de gás natural: composto principalmente da pressão que reduz o regulador, encanamento da baixa pressão de gás natural, válvula do poder, misturador e assim por diante.

3. Sistema de conversão do combustível: consiste principalmente no interruptor de transferência de combustível, válvula de solenoide da gasolina, simulador, advancer automático do tempo da ignição (opcional).

4. Sistema de exposição do gás: composto principalmente do calibre de alta pressão, sensor da pressão, exposição do gás.

Quando o automóvel de GNL usa o gás liquefeito como o combustível, GNL no cilindro de gás incorpora a pressão que reduz o regulador através do encanamento de alta pressão, está descomprimido pela pressão que reduz o regulador, misturado com o ar através do misturador, e entra então no cilindro a ser queimado, e o gás liquefeito comprimido é avaliado pela pressão. A pressão de gás é reduzida a 4MPa e o vácuo é 49-69Kpa. A pressão que reduz o regulador pode fornecer caudais diferentes do gás natural de acordo com a mudança do vácuo na garganta do misturador para cumprir as exigências da concentração da mistura sob condições operacionais diferentes do motor. Durante o processo da descompressão de GNL, o trabalho deve ser inflado e o calor externo é absorvido. Consequentemente, o regulador da descompressão é fornecido igualmente com um canal de água do aquecimento que seja aquecido pela água de circulação do motor. A fim melhorar o desempenho de funcionamento do carro, o táxi é fornecido com um interruptor de transferência de combustível do petróleo e gás controlando sobre e fora da gasolina e do gás liquefeito, para conseguir uma transição suave entre os dois combustíveis. No caso do gás, igualmente tem a função automaticamente de abrir a válvula de solenoide do gás liquefeito 3 segundos depois que o motor é desligado, e de fechar o trajeto do gás para evitar o escapamento do gás natural e para assegurar o uso seguro do gás liquefeito.

Boa vinda a seu inquérito!