Bobina do solenoide para a válvula de solenoide GDH14024DS da máquina do fabricante de café do café

Bobina do solenoide para a válvula de solenoide GDH14024DS da máquina do fabricante de café do café

Características do produto:
1. Usando o fio de alta qualidade que tem o UL aprovou; 2. Usando o material magnético do permeablity de alta qualidade que contêm o baixo carbono;
3. Usando o material de abrigo de alta qualidade como PA66, PBT, PPS, BMC e assim por diante.
4. A classe da isolação pode ser B, F, H, N, C;
5. A classe da proteção pode ser IP65, IP67 & IP69K;
6. Nós igualmente oferecemos bobinas especiais como bobinas da ex-prova, bobinas da prova da água e assim por diante.
7. Se você tem a exigência especial, os pls sentem livres contactar-nos.

Que problemas ocorrem quando a bobina da válvula de solenoide está no uso?

Todos sabe que as válvulas de solenoide jogam um papel importante em aplicações industriais, e têm uma estadia longa, e às vezes há alguns problemas que fazem o equipamento não funcionar corretamente. A maioria deste problema é causado pelo uso impróprio da bobina da válvula de solenoide.

A bobina da válvula de solenoide não pode ser muito segura na altura da instalação. Durante o funcionamento do dispositivo, a bobina está em uma operação forte, de modo que a bobina caia, a válvula de solenoide não se operará normalmente, ou algumas podem cair, e algumas não podem. Pode fazer com que o dispositivo trabalhe por um tempo e não trabalhe corretamente, ambo atrasará o trabalho. Neste tempo, a operação é relativamente simples, e a bobina pode firmemente ser fixada na válvula de solenoide. Há igualmente um caso onde a bobina da válvula de solenoide possa ser queimada para fora devido à tensão excessiva, e o dispositivo não possa se operar normalmente.

Consequentemente, ao usar a válvula de solenoide mais tarde, para ser certo verificar a posição da bobina da válvula de solenoide e fazer a operação correta da bobina da válvula de solenoide. Isto assegurar-se-á de que a válvula de solenoide não cause problemas.

Dimensão da bobina da válvula de solenoide BB13441037:

Dados técnicos:

Linha de produção da bobina do solenoide:

Atenção:
1. Esta bobina do solenoide da bomba do compressor da suspensão do ar é feita dos componentes de alta qualidade.

2. Substitui a bobina original do solenoide do compressor de ar de seu carro e igualam a qualidade original.
3. Por favor dobro para confirmar a compatibilidade assim como o número do OEM antes de comprar.
4. a instrução não é incluída. A instalação profissional é recomendada.

Etapas e métodos para corretamente instalar uma bobina da válvula de solenoide:

1. Verifique se a válvula de solenoide e os parâmetros selecionados são a mesma, tal como a pressão diferencial, etc. Se o erro ocorre, a bobina da válvula de solenoide será queimar-se. As flutuações da tensão devem estar dentro da escala normal e encontrar a tensão avaliado.

2. Antes de conectar o encanamento, nivele o encanamento e remova a sujeira residual no encanamento. Se há manchas residuais, afetará o uso normal da válvula de solenoide. Para impedir isto, um filtro deve ser instalado no encanamento.

3. Instale a bobina da válvula de solenoide da válvula de solenoide verticalmente nas tubulações horizontais e à terra. Se há uma situação especial, não pode ser instalada verticalmente. A válvula de solenoide apropriada deve ser pedida adiantado, se não a válvula de solenoide não funcionará corretamente.

4. Ao instalar, adicione um processo da segurança e para instalar uma válvula de corte manual para facilitar a manutenção em caso da falha.

5. A atenção do pagamento ao sentido ao instalar, não pode ser invertida, instalado no sentido indicou no pacote, e pode ser invertido em alguns casos especiais tais como o vácuo.

6. Se a água pode ser danificada pelo meio, você deve tomar medidas de defesa apropriadas ou escolher uma válvula de solenoide com uma função impermeável do martelo.

7. A válvula de solenoide não pode ser energizada todo o tempo, se não reduzirá sua vida. Note que as válvulas de solenoide normalmente abertas, normalmente fechadas não podem ser usadas com cuidado.

Pesquisa de defeitos da falha da bobina da válvula de solenoide:

A bobina da válvula de solenoide é um produto relativamente comum em materiais magnéticos. Quando está trabalhando, há uma falha ocasional, isto é, a válvula de solenoide não se opera. Este tipo da falha é uma falha comum no uso de nossas válvulas de solenoide diárias. Em seguida, nós dar-lhe-emos uma análise simples do método de pesquisa de defeitos para a falha da bobina da válvula de solenoide. Deve-se verificar dos seguintes aspectos:

1. O terminal da válvula de solenoide está fraco ou o fio é deixado cair. A válvula de solenoide não é energizada. Neste tempo, nós podemos apertar o fio. Esta falha é mais fácil de encontrar.

2. Se a bobina da válvula de solenoide é queimada para fora, a fiação da válvula de solenoide pode ser removida, e então ser medida por um multímetro. Se um circuito aberto ocorre, indica que a bobina da válvula de solenoide está queimada para fora. A razão é que a bobina está úmida, causando a isolação pobre e o escapamento magnético, e a corrente na bobina é demasiado grande ser queimada, assim que é necessário impedir que a água da chuva entre na válvula de solenoide. Além, a mola é demasiado dura, a força de reação é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno, e a sução não pode fazer com que a bobina queime-se.

3. A válvula de solenoide é colada. A diferença da cooperação entre a luva da válvula de deslizamento e o núcleo de válvula da válvula de solenoide é muito pequena (menos de 0,008 milímetros), e é geralmente um conjunto de uma peça só. Quando as impurezas mecânicas estão trazidas dentro ou o óleo de lubrificação é demasiado pequeno, é fácil obter colado. O método de tratamento pode usar o fio de aço para quebrar dentro do furo pequeno da cabeça para fazê-la saltar para trás. A solução da fundação é remover a válvula de solenoide, remove o núcleo de válvula e a luva do núcleo de válvula, e limpa-a com o CCI4, de modo que o núcleo de válvula seja sensível na luva da válvula. Ao desmontar, pague a atenção à sequência de conjunto e à orientação prendendo externo de cada componente, para remontar corretamente e prender, e verifique se o furo da injeção da névoa do óleo esteja obstruído e o óleo de lubrificação seja suficiente.

4. Escapes de ar. O escapamento cria uma falta da pressão de ar, fazendo a difícil abrir e fechar a válvula de forçamento devendo danificar à gaxeta ou ao desgaste do carretel para criar diverso o hélio da cavidade. Ao tratar o problema da válvula eletromagnética do sistema de comutação, é necessário selecionar uma oportunidade apropriada, e esperar então a válvula de solenoide a ser desenergizada e executar então o processamento correspondente. Se o processamento não é terminado dentro de uma diferença de comutação, o sistema de comutação pode ser suspendido e com cuidado segurado.

Foco em suas procuras, oferta você a melhor solução:

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