Bobina magnética da válvula dobro do modulador do solenoide do ABS do diâmetro de furo de 9mm

Bobina magnética da válvula dobro do modulador do solenoide do ABS do diâmetro de furo de 9mm

Este pulg-tipo solenoide bobina é uma bobina automotivo do solenoide, usada no tipo 4421977102 válvula de WABCO do modulador do ABS. Geralmente, a bobina da válvula de solenoide tem uma forma bonita e uma estrutura interna compacta. É um dispositivo que gerencia a ação pela lei de Faraday, gera linhas de força magnéticas após a energização, e atrai então dois metais internos sob a ação de linhas de força magnéticas. Presentemente, com o desenvolvimento contínuo da ciência e da tecnologia, após o aprimoramento contínuo e a melhoria por fabricantes, esteve no módulo do circuito de TCXO e do transceptor do RF, VCO, módulo de Bluetooth, equipamento de comunicação, tevê do LCD, impressora a jato de tinta, máquina de fotocópia. Joga um papel insubstituível em muitos campos tais como monitores de exposição, gravadores de vídeo, leitor de cd, a eletrônica automotivo, e a maquinaria médica.

Parâmetro técnico do tipo bobinas automotivos de 4421977102 WABCO do solenoide do ABS:

Dimensão principal do Tomada-tipo bobinas magnéticas elétricas do furo do dobro 9mm:

Exposição física do tipo bobinas eletromagnéticas de WABCO da peça da válvula do modulador do ABS:

Appplication do tipo bobinas de WABCO da válvula de solenoide do modulador do ABS do ST de R950127:

Classificação da bobina da válvula de solenoide
Há muitos tipos de válvulas de solenoide, tais como o controle de gás, líquido (como o óleo, a água), mais de que são as bobinas da válvula de solenoide no corpo de válvula, pode ser separado, o núcleo de válvula é feito do material ferromagnetic, confiando nele para energizar a bobina quando a força magnética é gerada, o núcleo de válvula é empurrado e abriu pelo núcleo de válvula a aberto ou a próximo. A bobina da válvula de solenoide pode ser tomada separadamente. É usada para controlar a abertura e o fechamento do encanamento.

A bobina da válvula de solenoide é composta principalmente de uma válvula piloto e de uma válvula principal, e a válvula principal adota uma estrutura de selagem de borracha. Quando a posição é normal, os selos móveis do núcleo de ferro o porto da válvula piloto, a pressão na câmara da válvula estão equilibrados, e o porto principal da válvula é fechado. Quando a bobina é energizada, a força eletromagnética está gerada para atrair o núcleo de ferro móvel, e o meio na câmara principal da válvula é escapado do porto da válvula piloto, de modo que uma diferença da pressão seja gerada, o diafragma ou o copo da válvula é levantado rapidamente, o porto principal da válvula é aberto, e a válvula é apresentada. A passagem é ida. Quando a bobina é desenergizada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móvel é restaurado, o porto da válvula piloto é fechado, e a pressão na válvula piloto e na câmara principal da válvula é equilibrada, e a válvula é fechada outra vez.

O papel da bobina da válvula de solenoide
O núcleo de ferro móvel na bobina da válvula de solenoide é atraído pela bobina quando a válvula é energizada, e conduz o carretel para mover-se, desse modo mudando o estado da condução da válvula; o seco assim chamado ou o molhado referem somente o ambiente de trabalho da bobina, e a ação da válvula não é grande. a diferença.

Contudo, nós sabemos que a indutância de uma bobina do ar-núcleo é diferente da indutância do núcleo de ferro na bobina. O anterior é pequeno e o último é grande. Quando a bobina é conectada à corrente alternada, a impedância gerada pela bobina não é similarmente, para a mesma bobina, quando a mesma frequência da corrente alternada é aplicada, a indutância mudará com a posição do núcleo, isto é, suas mudanças da impedância com a posição do núcleo. Quando a impedância é pequena, a corrente que corre através da bobina aumentará.

Boa vinda a seu inquérito!