Bobina da válvula de solenoide do dreno do compressor de ar de 0545 ímãs auto

Bobina da válvula de solenoide do dreno do compressor de ar de 0545 ímãs auto

A válvula de dreno eletrônica é composta principalmente de uma válvula de solenoide com a 0545/0543 de bobina do solenoide, um temporizador e uma caixa de junção. A válvula de dreno automática é ajustada por um período de tempo para executar numa base regular uma operação do dreno.

1. O ar comprimido quente, úmido e umidade-carregado do compressor de ar pre-é refrigerado primeiramente pelo ar ao permutador de calor do ar; o ar pre-de refrigeração é passado então através do líquido refrigerante no permutador de calor do ar-à-líquido refrigerante. O laço da circulação é refrigerado mais para trocar o calor com o ar frio que foi refrigerado do evaporador ao ponto de condensação da pressão para reduzir mais a temperatura do ar comprimido.

2. Após isso, o ar comprimido incorpora o evaporador e o calor das trocas com o líquido refrigerante. A temperatura do ar comprimido deixa cair a 0 ° C - 8 ° C. A umidade no ar é precipitada nesta temperatura, e a água condensada no ar comprimido é passada através do condensador. O óleo e as impurezas são separados e descarregados através do dreno automático.

3. O ar de baixa temperatura seco entra no ar para trocar o calor com o cambista do ar, e as elevações e então as saídas da temperatura.

Parâmetro técnico 0545 do tipo bobina de 110-030 NASS da válvula de solenoide:

Dimensão principal do tipo 0545 bobinas eletrônicas de Nass do solenoide do dreno:

Mapa de Phyical do tipo bobina eletromagnética dos nass 113-030-0028:

Applicatoin do tipo bobina magnética elétrica dos nass de 113-030-0035:

Mais detalhes bobina do solenoide de aproximadamente 0545 séries 110-030 podem ser encontrados abaixo do vídeo de Youtube:

O diâmetro e as voltas do fio e do material do núcleo determinam a força magnética das bobinas da válvula de solenoide:

A válvula de solenoide é afetada pela bobina da válvula de solenoide e pelo núcleo magnético, gerando desse modo a força magnética. Assim o o que faz a magnitude da força magnética têm que fazer com?

Geralmente, há muitos fatores que afetam a força magnética da bobina da válvula de solenoide, principalmente o diâmetro de fio da bobina e a área magnética do aço, isto é, o fluxo magnético da condutibilidade. Quando a bobina da C.A. é puxada diretamente do núcleo, não há nenhuma necessidade para procura um caminho mais curto o anel dentro do núcleo. Se a corrente da C.A. é anormal, queimará a bobina da válvula de solenoide. Além disso, há procura um caminho mais curto o anel dentro do núcleo da bobina da C.A., que pode reduzir a vibração. Uma vez que a bobina da válvula de solenoide da C.C. é removida do núcleo, a corrente da bobina aumentará rapidamente.

Porque o diâmetro de fio da bobina e a área magnética do aço magnético afetam diretamente a força magnética da bobina da válvula de solenoide, a bobina da C.C. pode ser removida do núcleo e mover-se livremente. A bobina da válvula de solenoide da C.A. não pode ser retirada do núcleo de ferro, uma vez que retirada, causará um impulso na corrente da bobina, queimou seriamente a bobina. Além, não há nenhuma necessidade para o algum procura um caminho mais curto o anel dentro do núcleo da bobina da C.C.

O tamanho da força magnética da bobina da válvula de solenoide, até certo ponto, determina se a válvula de solenoide pode se operar normalmente. Se a força magnética é demasiado grande, a válvula de solenoide não pode operar-se. Se a força magnética é demasiado pequena, a válvula de solenoide não é operacional. A melhor maneira é controlar corretamente a força magnética da bobina da válvula de solenoide.

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