O tipo de SCG353A047 ASCO piloto pneumático da válvula do pulso de 353 séries operou o alumínio rosqueado do porto do ângulo direito

O tipo de SCG353A047 ASCO piloto pneumático da válvula do pulso de 353 séries operou o alumínio rosqueado do porto do ângulo direito

Este tipo de ASCO válvula do pulso de 353 séries é projetado especialmente para o sistema do coletor de poeira, combinando o fluxo alto, longa vida e abertura e closing extremamente rápidos. Válvula de diafragma do elevado desempenho com porto rosqueado. Apropriado para o sistema do coletor de poeira, em particular para o processamento concreto, a grão, a agricultura e a alimentação, o funcionamento do metal (sopro abrasivo), a transformação de produtos alimentares, as fundições, a ciência da vida e etc.

CARACTERÍSTICAS
Projetado para aplicações de serviço do coletor de poeira, combinando o fluxo alto, longa vida e abertura e closing extremamente rápidos
Encaixes integrais da compressão para a instalação rápida, fácil, segura
Os diafragmas de alta qualidade são reforçados e vestem - resistente para garantir uma vida de funcionamento longa
Os operadores integrais são fornecidos com as bobinas moldadas cola Epoxy da F-classe. Vários solenoides impermeáveis e à prova de explosões opcionais para o uso em atmosferas potencialmente explosivas
As válvulas satisfazem todas as diretivas da CE relevantes

Vídeo de Youtube aproximadamente a válvula do pulso de 353 séries:

Dados técnicos:

Dimensão total:

Detais sobre a válvula do pulso do solenoide SCG353A047:

Construção:

Operação
Quando a válvula piloto remota ou a válvula de solenoide integral abrem, a pressão acima do conjunto piloto do diafragma e do conjunto principal do diafragma está liberada (esgotado). Isto permite a linha principal pressão atuar contra o lado de baixo do diafragma-conjunto principal, abrindo o orifício principal. Quando a válvula piloto remota ou a válvula de solenoide integral se fecham, a linha principal pressão sangra à parte superior do conjunto piloto do diafragma e do conjunto principal do diafragma. Isto fecha o orifício principal.

A instalação
As válvulas têm que ser usadas de acordo com a informação carimbada na placa de identificação e na bobina.
Limpe e despressurizar a linha da tubulação antes de instalar a válvula.
A válvula pode ser montada em toda a posição, embora a posição ereta garanta sempre o melhor desempenho. O sentido de fluxo é identificado por meio das letras “EM” na entrada da válvula.
Conecte o encanamento à válvula de acordo com marcações na placa de identificação com os encaixes comuns.
Reduzir conexões de tubulação pode causar a operação defeituosa.
A tensão da tubulação deve ser evitada pelo apoio e pelo alinhamento apropriados do encanamento.
a Pressão-tensão será efetuada intervindo e comprimindo um meio de articulação apropriado fora das linhas.
(Advertindo: ao usar o composto da fita ou da tubulação, aplique frugalmente às linhas de tubulação masculinas somente; se aplicado às linhas da válvula, pode entrar na válvula e causar a dificuldade operacional. As conexões de tubulação cônicas têm que ser apertadas com cuidado para evitar dano do corpo.)
Ao apertar a tubulação, não use válvulas como uma alavanca. As chaves aplicadas ao corpo ou ao encanamento de válvula devem ser ficada situada tão perto como possível ao ponto de conexão.

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