bobina da válvula de solenoide da bomba do compressor da suspensão do ar do carro do furo de 9mm

bobina da válvula de solenoide da bomba do compressor da suspensão do ar do carro do furo de 9mm

Esta bobina da válvula de solenoide é aplicada no bloco 37206789937/37206789938 da válvula de solenoide da suspensão do ar de BMW. A tensão e o poder normais são DC12V, C.C.: 8Watt. A dimensão principal é φ9mm x 53.3mm x 36mm. O bloco da válvula de solenoide da suspensão do ar é um módulo de controle eletrônico para que o sistema de suspensão do ar encha e descarregue cada airbag. A válvula é a entrada às várias partes do ar que incorpora o sistema. Em sistemas de suspensão de hoje do ar, as válvulas jogam um papel chave em isolar e em controlar a posição e a maneira da orientação do ar. O sistema de controlo eletromagnético usa um solenoide para encher e drenar cada airbag. Quando o sistema é ajustado para circunstâncias diferentes, comanda cada solenoide para abrir ou próximo, desse modo mudando a quantidade de ar em cada saco.

Parâmetro técnico da bobina 37206789937/37206789938 da válvula do bloco da suspensão do ar:

Dimensão principal da bobina do bloco da válvula de solenoide da suspensão do ar 37206789938:

Exposição detalhada da bobina da válvula de solenoide 37206789937 para a válvula do bloco de BMW:

Aplicado no bloco 37206789937/37206789938 da válvula de solenoide da suspensão do ar de BMW:

Mais bobina aproximadamente 37206789937/37206789938 da válvula do bloco da suspensão do ar dos detalhes no vídeo abaixo de Youtube:

A outra bobina do solenoide da peça da bomba do compressor da suspensão do ar:

Categoria e diagnóstico da falha do escapamento do sistema de suspensão do ar:
A falha manifesta que depois que o veículo foi estacionado por um período de tempo, o corpo do veículo está inclinada ou a suspensão dianteira do ar ou a suspensão traseira do ar caem ao mais baixo estado; se a suspensão do ar escapa de repente demasiado, a suspensão do ar não pode ser (devido à temperatura do compressor de ar) demasiado alta ajustado a fechar-se).

(1) as causas de escapes de ar em suspensões comuns do ar são:

1. A linha de ar escapes, especialmente linhas de ar, é escapes de ar inclinados na relação onde a suspensão do corpo e do ar de válvula é analisada.
2. escapes da mola de ar, principalmente devido ao rachamento do pistão de borracha do desenrolamento ou da selagem pobre com o amortecedor.
3. O corpo de válvula escapes, principalmente a conexão de tubulação do ar ou a selagem interna do corpo de válvula não é restrito.

(2) características do escapamento da suspensão do ar:

1. Quando a temperatura é baixa, o tempo de estacionamento é longo, e é fácil causar o escapamento de ar. Geralmente, a mola de ar própria é sujeita à expansão térmica e à contração, tendo por resultado o escapamento de selagem pobre.

2. Se a linha escapes da suspensão do ar, o corpo é abaixada à mesma altura na frente dos dois ou de dois; se ambos os lados estão abaixados à baixa posição, mas o lado é relativamente mais baixo, a mola de ar no lado está escapando. Porque cada mola de ar tem uma válvula residual mecânica da terra arrendada da pressão, pode garantir pelo menos a pressão 350kPa na suspensão do ar (alguns modelos são 300kPa); neste caso, a suspensão do ar não será minimizada completamente.

3. Dispense o escapamento da válvula, você pode usar a água ensaboada para verificar para ver se há escapes de ar; se o escape de ar é leve, você pode usar o método da substituição das peças sobresselentes (a válvula da distribuição é mais barata no sistema de suspensão do ar). O escapamento da mola de ar pode igualmente ser comprimido usando ar comprimido ao conjunto da mola de ar imergido na água. Geralmente, a pressão de ar comprimido na oficina é menos do kPa 800 e não causará dano à mola de ar próprio.

Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!