Tipo bobina 4420022221 de Wabco da válvula de solenoide do ABS/ECAS 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013

tipo bobina de 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013 Wabco da válvula de solenoide do ABS/ECAS

Esta bobina do solenoide é amplamente utilizada na válvula de sistema de freio do ar, de solenoide do ECAS & no compressor de ar. Número da substituição: 4420022221 4420012221 4420015221 4420034221 005433785 1507213008 1507213013.

O ABS é um mecanismo que trave o veículo inteiro com o efeito de umedecimento da compressão do motor. Quando o sistema de freio do ar trabalha, a placa da válvula de freio fecha a tubulação de exaustão, e as trações da alavanca do enlace a bomba de óleo da alavanca de regulador de pressão para parar o subministro de petróleo, que é o compressor transformam-se o compressor, e a placa da válvula do sistema de freio do ar impedem que o gás comprimido esteja descarregado, neste tempo, o veículo inteiro estão viajando com a engrenagem, e o sistema de freio do ar tem um veículo de travagem do efeito em geral.

Vídeo de Youtube do tipo bobina de Wabco da peça do caminhão de Mercedes-Benz da válvula de solenoide do ECAS:

Dimensão principal do tipo 4420022221 de Wabco bobina do solenoide de 4420012221 4420015221 ABS:

Parâmetros técnicos do tipo bobina magnética de Wabco do sensor da pressão de sistema do freio do ar:

Exposição dos detalhes da bobina eletromagnética do sensor da pressão de freio do caminhão de Mercedes-Benz:

Exemplos de aplicação da bobina 005433785 1507213008 1507213013 magnética elétrica:

Processo de produção de bobina magnética da válvula da bobina do sistema de freio do ar & de solenoide do ECAS:

Breve introdução de sistema de freio do ar com bobina do solenoide:

A função do freio de ar é o freio de estacionamento. Após a parada, as paradas da bomba do compressor que trabalham, lá não são nenhuma pressão de ar no sistema de freio, a mola do freio do freio é prolongado, e a almofada de freio é empurrada para travar o cilindro de freio. Deslizar Prevent. Depois que o veículo é ligado, a bomba de ar funciona à pressão de ar especificada e comprime então a mola do freio de ar para relaxar o cilindro de freio. O veículo pode correr normalmente.

O princípio de funcionamento do sistema de freio pneumático: o compressor de ar conduzido pelo motor primeiro entra o ar comprimido no tanque de armazenamento do gás molhado através da válvula de sentido único. Depois que o ar comprimido é refrigerado no gasoduto molhado e separado pelo óleo e pela água, está dividido em dois laços: um laço a câmara média do reservatório do ar e da válvula de freio dobro da câmara conduz à câmara do freio traseiro; o outro circuito passa através da câmara mais baixa do reservatório do ar e da válvula de freio dobro da câmara à câmara do freio dianteiro. Quando um dos laços falha, o outro laço pode continuar a trabalhar para assegurar que o carro tem alguma capacidade de travagem, assim o melhoramento da segurança do carro.

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