Tipo LPG de IG1 Apache OMB/trilho de CNG cilindros dos injetores HD 4 3 ohms de DC12V

Tipo LPG de IG1 Apache OMB/trilho de CNG cilindros dos injetores HD 4 3 ohms de DC12V

O tipo cilindros de IG1 Apache OMB de HD 4 3 ohms injetor do trilho de LPG/CNG é uma parte do sistema da entrada de motor do gás natural. Consiste em um grupo de bocais de ar, sensores da temperatura e da pressão, trilhos do pulverizador, e tomadas de ar. Sua função é: de acordo com a estratégia do controle do ECU sob condições operacionais diferentes do motor [a largura do sincronismo e de pulso da injeção (volume do jato) calculada pelo ECU é usada para injetar quantitativamente o gás natural comprimido no aero-ferroviário ou no cilindro.

Primeiramente, determine as condições para desfazer-se da bobina do trilho do pulverizador:
(1) se a raiz do chicote de fios do fio está escapando.
(2) verificação se a resistência das quatro bobinas está entre 3,9 e 4,3 ohms.

Em segundo, quando o óleo ou a lama e outras impurezas são injetados no trilho do pulverizador, os fenômenos anormais tais como a instabilidade de avanço em marcha lenta de queimadura e a aceleração do carro podem ocorrer, especialmente quando o gás natural/gás liquefeito contém demasiado impurezas tais como o óleo e a água. Se os trilhos do pulverizador neste tempo não foram desfeitos, a manutenção rotineira e o reparo e a manutenção rápidos podem ser realizados de acordo com as seguintes circunstâncias.

Parâmetro técnico de injetores do tipo LPG de IG1 Apache OMB/trilho de CNG 4 cilindros 3 ohms:

Dimensão principal do tipo 4 cilindros de IG1 Apache OMB 3 ohms injetores do trilho de LPG/CNG:

Ampliação do detalhe dos cilindros do trilho 4 do tipo LPG de IG1 APACHE OMB/injetor de CNG 3 ohms:

Jogo da substituição do tipo 4 cilindros de IG1 APACHE OMB 3 ohms trilho do injetor de LPG/CNG:

Mais trilho dos detalhes sobre o tipo IG1 Apache 4Cylinders 3ohms LPG de OMB/injetor de CNG no vídeo abaixo de Youtube:

Introdução básica de injetores do tipo LPG de IG1 Apache OMB/trilho de CNG:

Princípio de funcionamento de trilho do injetor do cng/lpg: o gás é armazenado no trilho do pulverizador. Geralmente, 3 ou 4 bocais são instalados no trilho do pulverizador para adaptar-se aos modelos diferentes, e um sensor da pressão é instalado igualmente para monitorar a pressão no trilho do pulverizador. O controle da precisão da abertura e o fechamento do bocal, o gás são entregados ao cilindro através do bocal de alta pressão.

Há uma reação ao problema do trilho do pulverizador do gás natural?
1. Quando a pressão de ar não é bastante, pode ser impossível acelerar ou o veículo pode ser promovido.
2. Quando a pressão de ar é instável, será lenta responder.
3. Se a pressão de ar é demasiado alta, fará com que o motor agite. Se a combustão não está completa, a economia de combustível estará deteriorada e o ambiente será poluído.

Como escolher o diâmetro do trilho do combustível?
De acordo com anos da experiência, do calibre 1,8 do deslocamento do calibre 1,7. 1,5 e 1,6 do deslocamento do calibre 1,6. 1,3 e 1,4 de 1,0 deslocamentos. calibre 2,0 de 1,8 deslocamentos. calibre 2,2 de 2,0 deslocamentos. calibre 2,4 de 2,2 deslocamentos. Atenção do pagamento ao diâmetro do trilho do pulverizador (o tamanho do centro da linha do bocal de ar) ao comprar. O tamanho do furo é relacionado diretamente à formação da relação da mistura do motor, assim que para ser certo escolher direito.

Boa vinda a seus alguns pergunta e inquérito!