Tipo bobina magnética de DC12V ATIKER para a válvula de solenoide da gasolina de LPG-CNG/1300/milivolt Multivalve

Tipo bobina magnética de DC12V ATIKER para a válvula de solenoide da gasolina de LPG-CNG/1300/milivolt Multivalve

Este tipo bobina magnética de DC12V ATIKER é um componente importante dos tanques dos sistemas LPG dos automgas. O LPG é a abreviatura do gás de petróleo liquefeito. Quando o interruptor de transferência de combustível é girado para a posição do LPG, a válvula de solenoide da gasolina está desenergizada (eliminado para a fonte), a válvula de solenoide do LPG está energizada, o líquido do LPG sai do tanque de armazenamento do gás, e a válvula de solenoide do LPG alcança o regulamento de pressão da evaporação. Após ser despressurizado, a vaporização transforma-se um gás perto da pressão atmosférica fornecer o ar ao motor. A função da válvula de solenoide do LPG é comutar a gasolina ou o LPG de ligar/desligar durante o interruptor do combustível, assim que significa que a válvula de solenoide do LPG é um interruptor eletromagnético.

Parâmetro técnico do tipo bobina de DC12V ATIKER do solenoide:

Dimensão principal de bobinas da válvula de solenoide da gasolina de 12VDC LPG-CNG:

Aplicação de bobinas magnéticas elétricas da válvula do milivolt Multivalve:

Produção de bobinas eletromagnéticas do solenoide do LPG 1300:

Diagnóstico e eliminação de falhas comuns no sistema duplo do LPG do carro do combustível
As falhas principais do sistema aparecem na válvula integrada, válvula de solenoide da gasolina, válvula de solenoide do LPG, regulador de evaporação, ligando a válvula de solenoide (inativa) e os outros componentes. Agora nós introduzimos momentaneamente diversas falhas principais:

(1) fenômeno da falha: o tanque de gás não pode ser carregado no LPG
Razão: A válvula do limite na válvula integrada flutua fora. Sob a ação da mola, a haste do flutuador aumenta à posição a mais alta e fecha o porto de enchimento do gás do LPG, de modo que o sistema não possa ser enchido com o gás do LPG.

Solução: Substitua o flutuador delimitação da válvula ou o conjunto de válvula integrado.

(2) fenômeno da falha: Depois que o LPG é adicionado além da capacidade avaliado, a válvula integrada não é limitada.
Razão: Quando o líquido de FPg na câmara da válvula de flutuador da válvula integrada entra no líquido do LPG, a haste do flutuador está deformada ou a haste do flutuador é destacada, a força da mola da válvula da carga do limite não é bastante para superar o peso do flutuador, e o flutuador não pode fechar o porto da inflação, tendo por resultado nenhuma carga.

Solução: Substitua a válvula ou o flutuador integrado.

fenômeno da falha {de 3): nenhuma velocidade inativa, de alta velocidade.
Causa: Quando o filtro inativo do corpo de válvula do solenoide é obstruído ou a bobina está aberta, o motor não rodará em marcha lenta.

Solução: Limpe o filtro inativo do corpo de válvula ou substitua a válvula de solenoide.

fenômeno da falha (de 4): Quando o LPG de queimadura, o calibre de combustível não indica o nível líquido (há um gás no tanque de gás).
Razão: o Salão-tipo linha líquida ruptura do sensor nivelado, deformação do flutuador, líquido do LPG que entra no flutuador, deformação do fã do dente da movimentação causará este tipo da falha.

Solução: Verifique a linha, verifique a válvula integrada e substitua-a caso necessário.

fenômeno da falha (de 5): Ao queimar a gasolina, o motor não pode ser ligado.
Razão: A válvula de solenoide da gasolina é fixa no corpo do veículo realizar aterrar. Quando a válvula de solenoide está desligada do corpo do veículo ou a linha é quebrada, a válvula de solenoide não pode trabalhar, e o combustível não pode ser fornecido ao carburador, e o motor não pode ser ligado.

Solução: o Re-reparo a válvula de solenoide ou repara a linha.

(6) fenômeno da falha: Quando o LPG é comutado, o motor estará desligado após 3 segundos da corrida.
Causa: A válvula de solenoide da entrada e a válvula de solenoide inativa não estão abertas.

Solução: Repare ou substitua o interruptor de segurança, válvula de solenoide da entrada ou rode em marcha lenta a válvula de solenoide.

Boa vinda a seu inquérito!