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SCG353A051 tipo válvula operada piloto ASCO de G2 1/2 de” do pulso para o coletor de poeira DC24V AC220V

SCG353A051 tipo válvula operada piloto ASCO de G2 1/2 de” do pulso para o coletor de poeira DC24V AC220V

    • SCG353A051 G2 1/2'' ASCO Type Pilot Operated Pulse Valve For Dust Collector DC24V AC220V
    • SCG353A051 G2 1/2'' ASCO Type Pilot Operated Pulse Valve For Dust Collector DC24V AC220V
    • SCG353A051 G2 1/2'' ASCO Type Pilot Operated Pulse Valve For Dust Collector DC24V AC220V
    • SCG353A051 G2 1/2'' ASCO Type Pilot Operated Pulse Valve For Dust Collector DC24V AC220V
  • SCG353A051 G2 1/2'' ASCO Type Pilot Operated Pulse Valve For Dust Collector DC24V AC220V

    Detalhes do produto:

    Lugar de origem: Ningbo China
    Marca: Brando
    Certificação: CE
    Número do modelo: SCG353A051

    Condições de Pagamento e Envio:

    Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto
    Preço: Negotiation
    Detalhes da embalagem: Caixas internas, caixas, pálete
    Tempo de entrega: 4-7 dias
    Termos de pagamento: T/T, Western Union, L/C, MoneyGram
    Habilidade da fonte: 80000 partes pelo mês
    Entre em contacto agora
    Descrição de produto detalhada
    nome: Válvula de solenoide da substituição de SCG353A050 ASCO Tamanho do porto: 2-1/2”
    Função: 2/2 de maneira, (NC) normalmente fechado Atuador: Piloto integral
    Faixa de temperatura: -5~+55℃ Intervalo de pressão: 0.3~0.8Mpa
    Tensões de fonte: 24V C.C., 24V/50Hz, 115V/50Hz, 230V/50Hz Material da VÁLVULA: Alumínio (morre o molde)
    Material do diafragma: NBR Número de diafragma: 2

    SCG353A051 tipo válvula operada piloto ASCO de G2 1/2 de” do pulso para o coletor de poeira DC24V AC220V

     

    A válvula do jato do pulso é componente do núcleo do filtro de saco do coletor de poeira:

    A válvula do pulso é o componente do núcleo do tipo dispositivo do saco do pulso da limpeza do coletor de poeira. As vantagens e as desvantagens do desempenho de sopro e da força da capacidade da limpeza são relacionadas diretamente ao funcionamento seguro a longo prazo do equipamento da remoção de poeira e ao consumo de energia da operação. Investimento de equipamento e espaço. A instalação apropriada da válvula do pulso é igualmente uma etapa chave em assegurar a eficiência da remoção de poeira do filtro de saco. Instale primeiramente a bomba sob a circunstância que a válvula do pulso é intacto.

     

    Vídeo de YouTube da válvula do pulso da substituição de SCG35A051 ASCO:

     

    Parâmetros técnicos de 353 séries do tipo válvulas de ASCO de diafragma:

    Modele o nenhum
    SCG353A043
    SCG353A044
    SCG353A047
    SCG353A050
    SCG353A051
    Mova o tamanho
    G3/4”
    G1”
    G1-1/2”
    G2”
    G2-1/2”
    Tamanho nominal
    φ20mm
    φ25mm
    φ40mm
    φ50mm
    φ62mm
    Pressão de funcionamento
    0,3 a 0.8MPa
    Temperatura do ambiente
    -5 a +55℃
    Humidade relativa
    ≤85%
    Meio de funcionamento
    Ar puro comprimido
    Vida útil
    Sobre um milhão de vezes
    Tensões
    AC24V, AC110V, AC220V, DC24V

    Pontas: Todos os acessórios relacionados são vendidos igualmente, como o controlador do pulso, o diafragma, a bobina do solenoide e o conjunto da armadura.

     

    Dimensão total SCG353A051 válvula do coletor poeira de G2 de 1/2 de”:

    SCG353A051 tipo válvula operada piloto ASCO de G2 1/2 de” do pulso para o coletor de poeira DC24V AC220V 0

     

    Detalhe da peça sobresselente de válvula de solenoide do coletor de poeira SCG353A051:

    SCG353A051 tipo válvula operada piloto ASCO de G2 1/2 de” do pulso para o coletor de poeira DC24V AC220V 1

     

    O método específico da instalação é como segue:

     

    1. A válvula do pulso é instalada diretamente no assento da flange da parede exterior do airbag, pulverizada através do airbag, e as peças apropriadas do maçarico e da montagem são combinadas de acordo com as instruções, e a válvula é impedida do lançamento na parte inferior do airbag. Se a válvula é equipada com uma tomada de ar e um conector de anteparo, o conector de anteparo é para finalidades de selagem somente e não deve ser usado como um membro estrutural do apoio. Não é possível fixar o maçarico e o airbag por meio do conector de anteparo apenas. O tubo de sopro e o airbag são separadamente fixos.

     

    2. Conecte os fios do controle ao bloco de terminais de cada válvula de controle elétrica. Note que o porto de entrada não deve enfrentar para cima para impedir que a água da chuva flua dentro. Ou conecte a válvula de controlo aéreo e a caixa eletromagnética do conjunto através de uma junção e um comprimento do tubo de nylon.

    3. Aperte a porca de anteparo com um grande torque de 20N/m. apertam a tubulação da tomada a um torque de 20 N/m.

     

    4. Teste a sequência da injeção da válvula do pulso, e do teste se todas as válvulas piloto se estão operando normalmente, e se o som de sopro do pulso é torrado.

     

    5. Assegure-se de que o suprimento de ar comprimido esteja limpo e seco. Forneça uma pressão de ar moderado ao sistema e à verificação do airbag para escapes (a água do sabão pode ser aplicada para verificar para ver se há bolhas de ar na relação). Exerça pressão sobre o inflamento do airbag (a amplitude da pressão da válvula é 0.03~0.86MPa), ele é recomendado inflar o airbag com uma alta pressão de 0.8MPa.

     

    O foco em suas procuras, oferece-lhe a melhor solução:

     

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    Contacto
    Ningbo Brando Hardware Co., Ltd

    Pessoa de Contato: Echo

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