Estrutura do diafragma da válvula de solenoide G3/4 natural de bronze do gás da cor” SAE MSV-1090/6

MSV-1090/6 G3/4” SAE Brass Gas Solenoid Valves aplicou-se nas refrigerações

As válvulas de solenoide do refirgeration da série do MSV têm o projeto diferente com as válvulas da série de EVR, mas usaram-se toda no sistema de refrigeração, um são a válvula da membrana, outra são a movimentação dirigida valve.MSV/EVR que todos estão completos fornecido ou como peças sobresselentes, por exemplo, o corpo de válvula, os pilotos e as bobinas.

O MSV -1090/6 é o produto padrão o mais grande da válvula de solenoide da refrigeração em nossa empresa, e o tamanho do porto é 3/4" a polegada SAE.As um a parte importante mesma de transporte da corrente fria, caminhões refrigerados acredita que muitos povos são muito curiosos sobre a maneira de refrigerar. O seguinte é o papel de válvulas de solenoide da refrigeração em caminhões refrigerados, em lugar, etc.

Informação técnica de MSV-1090/6 válvulas de solenoide dos líquidos refrigerantes de 3/4 de polegada na refrigeração do transporte:

106 alturas & 124 comprimentos de MSV-1090/6 3/4" SAE Connection Refrigeration Solenoid Valve:

Peças sobresselentes de séries do MSV de SAE Connection 1090/6 de válvula de solenoide elétrica de 3/4Inch Refrigeraiton:

Válvula de solenoide da membrana do tamanho MSV-1090/6 da tubulação da polegada G3/4 no sistema de refrigeração do caminhão refrigerado:

Que é o caminhão refrigerado com MSV-1090/6 G3/4” SAE Brass Gas Solenoid Valves se aplicou em unidades de refrigeração?

O caminhão refrigerado é composto da peça de passeio do chassi de automóvel especial, das partes do corpo do carro (a fibra de vidro reforçou a placa de aço plástica, da cor, a liga, de aço inoxidável de alumínio, etc.), da peça da camada da isolação térmica (geralmente poliuretano), da peça da unidade de refrigeração, e do registrador da temperatura. Para veículos com exigências especiais, tais como os ganchos da carne, você pode adicionar acessórios tais como os ganchos da carne, trilhos de guia da liga de alumínio, entalhes da ventilação.

A tecnologia de fabricação refrigerada do corpo de carro, presentemente, mais dos fabricantes de carro refrigerados usa a tecnologia de ligamento da placa do “sanduíche” montada por partes. As peles internas e exteriores são feitas de materiais compostos tais como a placa de aço de vidro, a placa de aço da cor e a liga de alumínio. O material de placa interno deve ser feito de materiais diferentes segundo os bens a ser transportados. A placa material interna a mais cara deve ser placa de aço inoxidável. O interlayer médio é um calor - material de isolamento, e utilização principal um material da espuma de poliuretano. Os quatro lados são ligados com o material da espuma de poliuretano pela colagem de grande resistência para formar um painel fechado; há igualmente uma injeção-injeção que espuma e que espuma de esqueleto integral da injeção.

Os bens diferentes têm exigências diferentes para o carro. Por exemplo, um caminhão refrigerado que transporte a carne fresca precisa de ser feito-à-medida no carro; um caminhão refrigerado que entregue bens a uma loja exige um carro refrigerado multi-morno devido ao tamanho e à variedade de bens pequenos; para bens com exigências diferentes da temperatura e carga frequente e descarregamento, então você precisa de abrir o caminhão refrigerado da porta.

A fonte de energia da unidade de refrigeração pode ser dividida em dois tipos: unidades independentes e não-independentes. A unidade independente tem uma fonte de energia separada. A diferença é que a unidade independente está posta completamente por uma outra unidade para manter o trabalho; a unidade não-independente é conduzida completamente pelo poder de trabalho do motor conduzir o trabalho refrigerando da unidade.

As unidades de refrigeração do caminhão refrigerado são instaladas geralmente na parte superior da parte dianteira do recipiente, com uma forma com ar condicionado, mas com uma capacidade refrigerando maior do que o mesmo volume de condicionamento de ar. O modelo médio usa um refrigerador externo, e alguns micro-refrigeradores usam um refrigerador incorporado. Para caminhões refrigerados com exigências de uma mais baixa temperatura, a placa fria incorporado do carro pode ser usada. Geralmente, a unidade de refrigeração com capacidade refrigerando do poder diferente é selecionada de acordo com o volume do corpo de carro refrigerado e a exigência da temperatura dos bens transportados.

Boa vinda a seu inquérito!