maneira 24VDC 5 1/8" ação pilotada interna pneumática das válvulas de solenoide do ar do porto 4V120-06 na máquina de enrolamento automática

Maneira 24VDC 5 1/8" ação pilotada interna pneumática portuária de válvulas de solenoide do ar 4V120-06 na máquina de enrolamento automática

as válvulas de solenoide tripartidos da Dois-posição são usadas geralmente com os atuadores pneumáticos deatuação. Duas posições são verificáveis em duas posições: em-fora, a ventilação tripartido é fornecida por três canais. Geralmente, um canal é conectado à fonte de ar, e os outros dois são conectados. Um canal é conectado à entrada de ar do atuador, e um é conectado ao porto de exaustão do atuador. O princípio de trabalho específico pode referir o diagrama do princípio de trabalho do atuador pneumático deatuação.

CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO:

• Deslizando a estrutura da coluna, a boa selagem e a resposta rápida
• válvula de solenoide Dobro-dirigida da dois-posição com função de memória
• Nenhuma lubrificação exigiu
• Material de isolação excelente e isolação alta
• A bobina é feita do cobre para assegurar a operação normal

DADOS TÉCNICOS da ação pilotada interna das válvulas pneumáticas do cilindro 4V120-06:

DIMENSÃO PRINCIPAL de 1/8" válvulas eletromagnéticas do ar pneumático da maneira 4V120-06 do furo 5 da polegada:

A armadura & o pistão de válvulas de solenoide do controle 4V120-06 pneumático classificam a isolação de F:

A APLICAÇÃO do solenoide do dobro de 220VAC/DC24V 4V120-06 bobina válvulas de controle pneumático:

Cilindro de efeito duplo com as válvulas de solenoide pneumáticas do cilindro da maneira 4V120 5/2:

O cilindro de efeito duplo é uma válvula de solenoide que exija uma cinco-maneira da dois-posição. Um conector pneumático, tubo do plutônio é exigido para conectar estes componentes. A válvula de solenoide tem cinco furos rosqueados, três em um lado e dois no outro. Maior no meio dos três furos é o furo da entrada de ar. O furo da entrada de ar é conectado à terceira junção e os dois são os furos de exaustão. O furo de exaustão precisa somente de ser equipado com um silencioso. Outros dois furos no outro lado são os furos de trabalho, que são os dois furos dianteiro e traseiro nos tampões de extremidade do cilindro, de modo que sejam montados basicamente. Mantenha o fluxo de ar contínuo, e ajuste a pressão de 4-5MPA através da válvula de regulamento da pressão controlar o pistão do cilindro para reciprocar energizando e desenergizando a válvula de solenoide.

Precauções pneumáticas da instalação da válvula de solenoide:

1. De acordo com a química fluida, selecione o material pneumático apropriado da válvula de solenoide, tal como o gás ácido forte não pode usar a válvula de solenoide pneumática feita do aço ordinário.

2. Verifique a condição da selagem da relação da tubulação antes da instalação para impedir o uso do corpo estranho na válvula de solenoide pneumática.

3. Pague a atenção à exatidão da fiação ao prender, e impeça que a válvula de solenoide pneumática seja com segurança usado devido à fiação incorreta ou à direção errada da bobina.

Duas razões principais para que a bobina pneumática da válvula de solenoide 4V120 queime-se:
1) A temperatura da bobina é demasiado alta.

2) O interior da bobina é enchido com água.

A temperatura da bobina é demasiado alta por vários motivos:

1: A flutuação real da tensão é demasiado grande, excedendo a escala avaliado da tensão. A pintura doméstica pendurou o fio tem geralmente um desvio da tensão de 5%, e um bom fabricante pode alcançar 10%.

2: O meio que circula em sua válvula de solenoide pode ter as impurezas, que podem ser coladas. A força do fio eletromagnético não pode abrir a válvula de solenoide, fazendo com que a bobina eletromagnética trabalhe todo o tempo. A bobina é energizada por muito tempo, a temperatura aumenta, e finalmente as queimaduras da palavra.

3: O poder começando da bobina não é bastante, de modo que a válvula de solenoide esteja sempre aberta, a bobina aquece-se acima por muito tempo, a temperatura aumenta, e finalmente as queimaduras da palavra.

4: Seu termistor do PTC é quebrado, fazendo com que a válvula de solenoide não seja controlada corretamente.

Boa vinda a seu inquérito!